[O2] No to stuknęło 100kkm w BKD

[loru]

Położenie kierownic jest bardziej uzależnione od obciążenia silnika niż od prędkości obrotowej. Bardziej chodzi o to aby jeździć dynamicznie a nie obchodzić się z pedałem gazu jak z jajkiem
Osobiście wykorzystuje i wykorzystywałem pełny zakres obrotów oraz możliwości silnika i jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się aby kierownice odmówiły posłuszeństwa :diabelski_usmiech

Znaczy dwa skrajne położenia
1 - nie dotykamy pedału przyspieszenia
2 - pedał przyspieszenia opiera się o podłogę :diabelski_usmiech

[Dzida]

Odgrzewamy kotlecika.

W moim BKD też dzisiaj stuknęło 100 kkm. Jak do tej pory od nowości klocki przód x1 i tak naprawdę top wszystko. Tarcze jak nowe, więc jeszcze sporo kilosów przede mną.

Turbo mi się przycinało, ale po małej kosmetyce jest OK (choć staram się organizować nowe turbo na zapas).

Wbrew obiegowej opinii szczerze polecam BKD.

[Darekgda]

Dołączyłem do grona BKD + 100kkm miesiąc temu , wymieniane części to
- klocki przód i tył x 1
-tuleje wahacza (teraz siedzą od cupry )
-sprzęgło altka.
-sprężarka klimy
-czujki park.
-wczoraj pompo wtrysk ( gadają że lubią padać parami :cry: zobaczymy )
czyli nie najgorzej no może ta pompka , generalnie mogę polecać

[piramida]

Odgrzewamy kotlecika.

W moim BKD też dzisiaj stuknęło 100 kkm. Jak do tej pory od nowości klocki przód x1 i tak naprawdę top wszystko. Tarcze jak nowe, więc jeszcze sporo kilosów przede mną.

Turbo mi się przycinało, ale po małej kosmetyce jest OK (choć staram się organizować nowe turbo na zapas).

Wbrew obiegowej opinii szczerze polecam BKD.

no to teraz przygotuj sie na klapke gaszenia i zacznij zwracać uwagę na płyn chłodniczy :wink:

U mnie już stuknęło ponad 150kkm i od około 70kkm na róznych programach o mocy od 170-240KM
- klapka gaszenia około 100kkm
- sprzęgło około 110kkm
- dwa razy czujniki parkowania
- mały wentylator chłodnicy
- przegub zew, przetarta guma i w związku z tym po przez dostanie sie syfu wyrobił się
- pierdoły typu tuleje wahacza, żarówki itp
- mikropeknięcia na głowicy które są gdzieś od przebiegu 100-120kkm, prawdopodobnie wyeliminowałem userkę głowicy zalewając płyn do uszczelniania wycieków i od około 8kkm mam spokój z ubywającym płynem :wink:
- pompowtryski są jeszcze ok

Nie wspomne o dwukrotnej wymianie turbiny, wydechu, zabawy z pompkami, wymiany całego zawieszenia (amory, sprężyny, drążki stabilizacyne), przewodów hamulcowych w stalowym oplocie i samych hamuców na większe, całego body kit, itp. bo to wszystko na własne życzenie :szeroki_usmiech

Reasumując, BKD na razie daję redę i nie mam do niego większych zastrzeżeń, jezeli zrobię na nim 300kkm to stwierdzę że ten silnik to rakieta :wink:

[t271828]

-czujki park.

- dwa razy czujniki parkowania

Co jest grane z tymi czujnikami - przeplacajac za oryginalne czujniki oczekiwalem dobrej jakosci a tu takie kwiatki :shock:

[leszekmw]

no to jak Dzida odgrzał... , choć to żaden wyczyn 100tyś...
i mi przeskoczyło niedawno , teraz mam 104tyś . moje naprawy już opisywałem , w skrócie..

na gwarancji
dwumasa
turbina 54tyś

potem
rozwulkanizowała się poduszka pod skrzynią
dziura w kolanku wychodzącym z turbiny
przy ok 90tyś wahacze krótkie tył
kiedyś tam łączniki stabilizatora /ale bez potrzeby/
niedawno zalożyłęm nową turbinę /ale to zapobiegawczo i dla komfortu bo stara gwizdała dość mocno . po zdemontowaniu stara turbina nie okazała żadnych oznak zużycia/
parę dni temu tuleje przód .
klocki , tarcze oryginalne jeszcze
auto po przebiegu 3 tyś km /jak dobrze pamiętam/ miało zrobiony program i dalej na nim zapiernicza.
do oleju nie zaglądam od wymiany do wymiany.
w sumie silnik jak na razie daje radę , ale co to jest 100tyś.. :roll:

[piramida]

-czujki park.

- dwa razy czujniki parkowania

Co jest grane z tymi czujnikami - przeplacajac za oryginalne czujniki oczekiwalem dobrej jakosci a tu takie kwiatki :shock:

u mnie średnio raz na 1.5 roku pada jedna sztuka :wink:

[Maicroft]

Moje do 136kkm
- tarcze,klocki przod tyl po raz pierwszy przy 115kkm
- gumy wahaczy przod przy 120kkm
- rozrzad przy 120kkm
- serwis DSG przy 60 i 120kkm
- turbina przy ok 125kkm
- dwumasa przy ok 125kkm
- klapka gaszaca 133kkm
- oslony przegubow tez sie zdarzylo

a dalej to musi nowy wlasciciel dopisac


-

po zdemontowaniu stara turbina nie okazała żadnych oznak zużycia

serwis

A jak wygladaly lopatki, nie byly poszczepione tak minimalnie Inaczej by nie gwizdała i huczała.

[mrfazi]

turbina 54tyś

:shock:
mi dziś stuknęło 50tys. , aż strach się bać o turbinę :P , autko mam od niecałego miesiąca (wcześniej była benzynka), trudno jest się przyzwyczaić do tego "klekotu" :lol: i tego lekkiego gwizdu turbiny (puki co słychać go delikatnie). Mam nadzieję, że pośmigam w spokoju do "setki"

[sew1981]

mrfazi, który ty masz rocznik auta? bo widzę, że flka. Myślałem że w O II flkach są już tylko common raile 2.0 tdi anie pompowtryski.

[mrfazi]

27 kwiecień 2009 - wersja ambiente

[Puchacz]

Moje do 136kkm
- tarcze,klocki przod tyl po raz pierwszy przy 115kkm
- gumy wahaczy przod przy 120kkm
- rozrzad przy 120kkm
- serwis DSG przy 60 i 120kkm
- turbina przy ok 125kkm
- dwumasa przy ok 125kkm
- klapka gaszaca 133kkm
- oslony przegubow tez sie zdarzylo

a dalej to musi nowy wlasciciel dopisac

- amortyzatory tyl przy 138 tkm (reszta amorow i sprezyny na wlasne zyczenie, tylko tyl z koniecznosci)
- z tylu jeszcze tzw. drążki kierownicze 138 tkm
- oslony tarcz hamulcowych 138 tkm (wszystkie 4 rowno przerdzewialy)
- uszczelki drzwi - 138 tkm (tylko jedna obcierala lakier, ale jedna robota, wiec wszystkie zmienilem)
- pasek akcesoriow przy 144 tkm (dopiero we srode bedzie robiony) bo mi po myjni jak odpalam to piszczy, co mnie denerwuje

Probowalem sie do czegos jeszcze przyczepic w zawieszeniu, ale DGW twierdzi, ze nie ma co wiecej wymieniac.

[piramida]

turbina 54tyś

:shock:
mi dziś stuknęło 50tys. , aż strach się bać o turbinę :P , autko mam od niecałego miesiąca (wcześniej była benzynka), trudno jest się przyzwyczaić do tego "klekotu" :lol: i tego lekkiego gwizdu turbiny (puki co słychać go delikatnie). Mam nadzieję, że pośmigam w spokoju do "setki"

Znany tuner kiedys powiedział że oprócz tego ze seryjne sprężarki w bkd to kibel to na seryjnym programie na którym wyjezdza z fabryki sa przeładowania turbiny i generalnie taki program jest do dupy napisany, więc nic innego nie pozostaje tylko napisac nowy program który oprócz zwiększonej mocy i momentu będzie zdrowszy dla turbiny :wink:

[mrfazi]

nowy program który oprócz zwiększonej mocy i momentu będzie zdrowszy dla turbiny :wink:

czyżbym miał odwiedzić V-tech w Kosakowie ??, nie ukrywam, że korci mnie uwolnienie kilku koników

[piramida]

nowy program który oprócz zwiększonej mocy i momentu będzie zdrowszy dla turbiny :wink:

czyżbym miał odwiedzić V-tech w Kosakowie ??, nie ukrywam, że korci mnie uwolnienie kilku koników

Po wizycie w vtechu szykuj sie od razu na wymianę turbiny na nową lub na nowe sprzęgło, są lepsi facjowcy w twojej okolicy :wink:

[sew1981]

mrfazi, kolego, bez dwóch zdań tu:

http://www.tune-up.pl/kontakt.php

[loru]

czyżbym miał odwiedzić V-tech w Kosakowie ??, nie ukrywam, że korci mnie uwolnienie kilku koników

jak chcesz sobie zepsuć samochód to droga wolna a jak nie to korzystaj z podpowiedzi sew1981,

[Darekgda]

mrfazi, który ty masz rocznik auta? bo widzę, że flka. Myślałem że w O II flkach są już tylko common raile 2.0 tdi anie pompowtryski.

Jak się domyślasz Octy to ,,biedniejsi bracia '' paska , więc common jest ładowany do nich , a do puki na magazynach są tdi. to wiadomo gdzie będą upychane :?

[mrfazi]

Octy to ,,biedniejsi bracia '' paska

Chyba siostrzyczki :lol: , ja tam wolę Kobiety, dlatego padło na Octavię :wink:

[Darekgda]

Preferencje mamy podobne żeby nie było :wink: , ale co kto woli to by trzeba założyć nowy wątek :P

[sew1981]

DAREKGDA, przecież common rail też jest w OII fl....więc chyba mówisz o czasie przeszłym. Zastanawiam się od jakiego roku jest OII fl 2.0 tdi cr poprostu, bo myslałem, że to z liftem zagościło, ale widocznie nie.
I Octa to nie siostro-brat passka a bardziej jetty bym powiedział.